Jak sprawić, aby gość zapłacił za ładowanie swojego samochodu?

Każdy punkt ładowania jest osobnym punktem rozliczeniowym

Gość płaci za ładowanie, podłączając samochód do punktu ładowania, który sam rejestruje, ile energii zostało pobrane, po czym to zużycie jest rozliczane przez ten jeden konkretny punkt — niezależnie od reszty domu wakacyjnego czy parku. W Staywatt każdy punkt ładowania otrzymuje w tym celu własny kod QR i własną stawkę. Gość skanuje kod przy punkcie ładowania, kupuje kWh w aplikacji i widzi zużycie narastające na żywo podczas ładowania, dokładnie tak, jak to działa przy zużyciu energii w domu wakacyjnym.

Ta zasada nie zmienia się w zależności od skali: działa tak samo przy domku letniskowym z jednym punktem ładowania przy skrzynce licznikowej, jak i przy parku wakacyjnym z wieloma punktami w różnych miejscach, a także przy podmiocie, który wyłącznie eksploatuje punkty ładowania, bez związku z noclegiem. Ponieważ każdy punkt ładowania jest osobnym obiektem z własną stawką, nie trzeba wymyślać odrębnego rozwiązania do oddzielania energii ładowania od innego zużycia: punkt ładowania mierzy i rozlicza sam za siebie. Dla wynajmującego pozostaje zamówienie modułu, zlecenie instalacji i aktywacja przez bluetooth; dla gościa pozostaje skanowanie, kupowanie i obserwowanie na żywo.

Dlaczego pomiar i rozliczanie na punkt ładowania idą w parze

To, że punkt ładowania musi wiarygodnie móc ustalić, ile energii zostało pobrane, zanim za to można zażądać ceny za kWh, jest zgodne ze sposobem, w jaki uregulowane są przyrządy pomiarowe dla energii elektrycznej: Dyrektywa 2014/32/UE w załączniku V stawia wymagania wobec licznikow energii elektrycznej, mające na celu zapewnienie, że zmierzona ilość energii jest dokładna i weryfikowalna. RVO opisuje ponadto infrastrukturę ładowania jako element jazdy elektrycznej z własnym miejscem w instalacji, z własnym przyłączem i zarządzaniem niezależnym od reszty budynku. Te dwie linie — wiarygodny pomiar z jednej strony, punkt ładowania jako odrębne urządzenie z drugiej — wracają w wyborze, by traktować każdy punkt ładowania jako samodzielny obiekt rozliczeniowy, z własnym kodem QR i własną stawką dla każdego punktu.