Wer bezahlt den Strom einer Ladestation bei einer WEG?

Eigenverbrauch abrechnen, Fixkosten teilen

Bei einem Ladepunkt in einer VvE zahlt in den meisten Fällen derjenige, der das Auto auflädt, selbst für den Strom, den er verbraucht, während die Fixkosten der Ladeeinrichtung — wie der Anschluss, das Schaltschrank und die Wartung — nach den Vereinbarungen, die die Eigentümerversammlung trifft, auf die Eigentümer verteilt werden. Dieser Unterschied zwischen Verbrauch und Fixkosten findet sich in nahezu jeder Ausgestaltung wieder, die eine VvE für Ladepunkte wählt: wer fährt und lädt, zahlt die kWh; wer Miteigentümer ist, trägt zu der Einrichtung selbst bei, auch wenn er kein Elektroauto hat.

Wie dieser Verbrauch genau gemessen und zugerechnet wird, hängt von der technischen Ausgestaltung ab, die die VvE gewählt hat. Bei einem gemeinsamen Anschluss mit mehreren Ladepunkten wird der Verbrauch normalerweise pro Ladepunkt separat gemessen, so dass die Rechnung auf diejenigen aufgeteilt werden kann, die tatsächlich geladen haben. Bei einem Ladepunkt, der an einen eigenen Anschluss eines einzelnen Eigentümers angebunden ist, läuft die Abrechnung oft einfach über dessen eigenen Energievertrag. Welche Variante anwendbar ist und welche Vereinbarungen dazu gehören, werden normalerweise in dem Beschluss der Eigentümerversammlung über die Ladeinfrastruktur festgehalten.

Das, was RVO und ACM hierüber beschreiben

Die RVO beschreibt auf ihren Seiten über Elektromobilität und Ladeinfrastruktur die technischen Varianten, mit denen eine VvE Ladepunkte errichten kann, einschließlich Lösungen mit einem gemeinsamen Anschluss und Submetering pro Ladepunkt, und erläutert, warum diese Wahl bestimmend dafür ist, wie der Verbrauch später zugerechnet werden kann. Darüber hinaus ist es relevant, dass eine VvE, die Strom an ein einzelnes Mitglied weiterleitet, nach den Angaben der Autorität Consument & Markt über Energie und Stromweitergabe mit den Regeln für die Weitergabe von Elektrizität innerhalb eines Gebäudes oder Komplexes konfrontiert wird; dies beeinträchtigt die Weise, wie die VvE den tatsächlichen Verbrauch dem Nutzer des Ladepunkts in Rechnung stellen darf.